Düşen C130’la ilgili ilk bulgular: İki motor arızalandı, uçak üçe bölündü

Azerbaycan’dan kalkarak Türkiye’ye gelen C130 kargo uçağımız, Gürcistan’da düştü. 20 askerimizin şehit olduğu kazanın nasıl gerçekleştiğine dair araştırmalar devam ederken, askeri uçağın düşüşüne dair ilk tespitler de kamuoyuna yansıdı.

ürk Hava Kuvvetleri’ne bağlı C130 askeri uçağı, Merzifon’daki 5’inci Jet Üssü’ne gitmek için Azerbaycan’ın Gence kentinden havalandı. Tırmanışa başlayan uçakta hiçbir sorun görünmüyordu. Uçağın en fazla güce ihtiyaç duyduğu an olan kalkışta dahi motorların performansında bir sorun çıkmadı. Kalkıştan kısa bir süre sonra Gürcistan hava sahasında 22 bin feet’e (7 bin 333 metre) çıkan uçak, Türkiye’ye dönmek için düz uçuşa geçti. Ancak ne olduysa o an oldu. Karabağ’ın kurtuluş yıl dönümü nedeniyle yapılan etkinliklere İHA-SİHA ve çok sayıda askeri malzeme taşıyan askeri uçağımız, içindeki 20 vatan evladıyla düştü. Uçağın nasıl düştüğüne dair söylemler ortada dolaşırken, Hürriyet gazetesinden Uğur Cebeci, C130’ün düşme nedeni dair edinilen ilk tespitleri köşesine taşıdı.

Cebeci’nin verdiği bilgilere göre; C130’un ilk önce dördüncü motoru arıza verdi ve feather oldu. Akabinde ani yükseliş gerçekleştiren uçağın ikinci motoru yağ tazyik arızası gösterdi, sonrasında aşırı hızlanmayla oluşan rezonansla koptu.

Parça uçağa çarpınca ters çevirdi. Sonra burun üzeri düşmeye başlayan uçağın kuyruğu koptu.

Tam o sırada da 2 numaralı motordan kopan pervane parçaları gövdeyi keserek kokpit bölümünü gövdeden ayırdı.

Pervaneler, pal açısını değiştirmek için çalışmadığından, motor da içine düştüğü bu anormal durumdan kurtulamadı.

Sonra da uçak virile girip döne döne yere çakıldı.

Böylelikle; kokpit, orta gövde ve kuyruk kısmı olmak üzere üç bölüm halinde üretilen uçak, imalat şemasına yakın bir şekilde parçalandı.

Uçağın kesin düşüş nedeni ise; kara kutuyla birlikte kokpit ve uçuş kayıtlarını tutan elektronik sistem incelendikten sonra belirlenecek.